新能源汽車直冷機主要應(yīng)用于新能源電池行業(yè)直接為電池電芯或模組，PACK在充放電測試中制冷劑液體直接冷卻電池降溫升溫，無需二次換熱，換熱效率高，溫度范圍廣且設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，可確保電池在有效的環(huán)境之內(nèi)工作。

　　一：新能源汽車直冷機應(yīng)用場景：

　　新能源汽車直冷機在電動汽車測試中主要應(yīng)用于以下領(lǐng)域：

　　動力電池及其管理系統(tǒng)：動力電池單體/模組/系統(tǒng)（電池包）、電池管理系統(tǒng)、散熱板設(shè)計開發(fā)的液冷測試

　　驅(qū)動電機（MOTOR）：單電機/雙電機/三電機/四電機/動力總成

　　驅(qū)動電機控制器(MCU)：乘用車MCU/商用車MCU

　　充電樁：交流充電樁/直流充電樁/充電接口/充電線纜

　　二：新能源汽車直冷機系統(tǒng)組成

　　新能源汽車直冷機包括壓縮機制冷機組、加熱系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)、傳感器、控制裝置及輔助裝置等。

　　新能源汽車直冷機控溫系統(tǒng)用于各個溫度控制點的溫度，包括制冷液箱溫度。控溫系統(tǒng)采用PT100鎧裝溫度傳感器進(jìn)行溫度數(shù)據(jù)采集，并采用PLC控制器作為溫度控制器，對全系統(tǒng)各節(jié)點進(jìn)行自動控溫。可對設(shè)備各種參數(shù)進(jìn)行智能感知、運算、調(diào)節(jié)?？赏瑫r設(shè)置儲冷水箱溫度。手動調(diào)節(jié)輸出流量，輸出壓力，回液壓力 。

　　新能源汽車直冷機采用直冷設(shè)計，壓縮機組可滿足在全溫區(qū)范圍內(nèi)直接制冷，并獲得較大的冷量，同時在運行中保持循環(huán)水箱較少的水量，仍能精確控制溫度。